自動車雑誌Tipo恒例のサーキットイベントであるオーバーヒート・ミーティング。今年はレストア整備中の石田ショーキチ師範のナローポルシェを駆り出し、石田師範、鈴木秋則さん、そして僕の3名でチームお笑いレストア道場として、1時間耐久レースに参戦を予定しておりました。
ところが！ こんなことになってしまいまして参戦を断念。 僕は急遽取材チームの一員として、オーバーヒート・ミーティングに行ってきたのでした。
会場では、ロードスターオーナーの皆さんを対象としたサーキットラン＆ミーティングイベントを中心に取材。Tipo誌面では今年、ロードスター誕生25周年に合わせたキャラバンツアー企画が進行中ですが、このサーキットラン＆ミーティングイベントは、今年のオーバーヒート・ミーティングに特別に設けられたオリジナルイベントのひとつでありました。
当日の会場は朝から大雨模様でしたが、ちょうどこのロードスターサーキットランのあたりから雨が急に弱まってくれて、参加者の皆さんも無事にサーキットを楽しまれたようです。 午後にはすっかり晴れ間も見えて、僕らが参戦予定だった1時間耐久レースもgood conditionでスタート。必ずやリベンジ（のリベンジ）、しなければ！
さてさて、会場にはもちろん911の姿も多くみられましたので、ナローの幻を思い浮かべながらシャッターを切った写真をば。
ウィングレスのビッグバンバー。車高もまあまあ高めで、この普通すぎる出で立ちがまたかっこいい。
空冷ポルシェのチューナー、岐阜のprositのハチマキが目に入った964
ゴールドのSC。スポーツカー的雰囲気に溢れた野性的なたたずまい。
1時間耐久に出場していた964。僕の脳内ではコース上で競り合っていました。
RUF RCT Evo。NAのM64をシングルターボ化するRUFのエンジンコンバージョンキットが組み込まれているはずで、出力は425ps以上。緻密で濃いRUFのエンジンフィール。これでサーキット走るなんで、さぞ気持ちいいんだろうなぁ。
この930も車高の低さとリヤウイングのイケイケ感でスポーツカーらしら満点でした。
一方そのころ、秘密基地で整備中の石田ショーキチ師範のナロー号。
ところで今年の七夕には、この願いをこめました。
